DATE Dx4-60A 4 batteries combiner & blender for powerful controllers and 2WD setups

Présentation de l'adaptateur de batterie parallèle DATEx2, affectueusement connu sous le nom de « mélangeur de batterie », « combineur de batterie » ou « égaliseur de batterie » – votre solution ultime pour une expérience de conduite de vélo électrique fluide et SÉCURISÉE . Dites adieu aux inconvénients liés au remplacement des batteries grâce à la possibilité de connecter en parallèle jusqu'à trois batteries de vélo électrique. Le DATEx2 est conçu pour gérer divers types de batteries, compositions chimiques et états de charge, le tout dans une plage de tension de 24 V à 84 V.

Choisissez parmi les options d'ampérage de 30 A, 60 A ou 90 A pour répondre aux exigences de votre trajet. Conçu pour la sécurité, le DATEx2 fonctionne froid au toucher et bénéficie d'une conception résistante aux intempéries pour une installation sans souci n'importe où sur votre vélo. Il ne s'agit pas seulement de gérer plusieurs batteries ; le DATEx2 augmente également la vitesse, la puissance et les performances de votre vélo électrique en réduisant l'affaissement de tension, et il peut augmenter la capacité de votre batterie accessible et étendre votre autonomie d'environ 20 %.

Le système de gestion de charge intelligent de l'appareil optimise la durée de vie de la batterie en équilibrant les cycles de décharge en fonction de la tension. Élevez votre vélo électrique avec le DATEx2 et profitez de la liberté de trajets prolongés et de performances améliorées.

Caractéristiques:

Il existe au total 24 appareils DATEx2 adaptés à presque toutes les applications.

Jusqu'à deux piles

La gamme de produits DATE Dx2 est la mieux adaptée pour faire fonctionner deux batteries en parallèle.

DATE Dx2 – connectez jusqu'à deux batteries et deux contrôleurs ou un contrôleur et une sortie auxiliaire à cet appareil

DATE Dx2C * – connectez jusqu'à deux batteries et deux contrôleurs ou un contrôleur et une sortie auxiliaire à cet appareil et à la fonction de charge. Cela signifie que vous pouvez charger vos deux batteries en même temps à l’aide d’un seul chargeur.

Jusqu'à trois piles

La gamme de produits DATE Dx3 est la mieux adaptée pour faire fonctionner trois batteries en parallèle.

DATE Dx3 – connectez jusqu'à trois batteries et deux contrôleurs ou un contrôleur et deux sorties auxiliaires à cet appareil

DATE Dx3C* – connectez jusqu'à trois batteries et deux contrôleurs ou un contrôleur et deux sorties auxiliaires à cet appareil et à la fonction de charge. Cela signifie que vous pouvez charger toutes vos batteries en même temps à l’aide d’un seul chargeur.

Jusqu'à quatre piles

La gamme de produits DATE Dx4 est la mieux adaptée pour faire fonctionner quatre batteries en parallèle.

DATE Dx4 – connectez jusqu'à quatre batteries et deux contrôleurs ou un contrôleur et deux sorties auxiliaires à cet appareil

DATE Dx4C* – connectez jusqu'à quatre batteries et deux contrôleurs ou un contrôleur et deux sorties auxiliaires à cet appareil et à la fonction de charge. Cela signifie que vous pouvez charger toutes vos batteries simultanément, en utilisant un seul chargeur.

Jusqu'à cinq piles

La gamme de produits DATE Dx5 est la mieux adaptée pour faire fonctionner cinq batteries en parallèle.

DATE Dx5 – connectez jusqu'à cinq batteries et deux contrôleurs ou un contrôleur et trois sorties auxiliaires à cet appareil

DATE Dx5C* – connectez jusqu'à quatre batteries et deux contrôleurs ou un contrôleur et trois sorties auxiliaires à cet appareil et à la fonction de charge. Cela signifie que vous pouvez charger toutes vos batteries en même temps, en utilisant un seul chargeur – en toute tranquillité !

* assurez-vous que vos batteries peuvent être chargées via leur port de décharge (port commun BMS).

Vous souhaitez charger vos batteries en même temps, à partir d'un seul chargeur ? C'est une fonctionnalité intéressante si vous ne souhaitez pas emporter plusieurs chargeurs avec vous lorsque vous êtes en déplacement.

Vous pouvez également utiliser un chargeur haute puissance puisque la charge de charge sera répartie sur toutes vos batteries.

Votre contrôleur doit indiquer sa puissance maximale. Par exemple 22 ampères ou 35 ampères et ainsi de suite. Il y a normalement un autocollant du fabricant sur le contrôleur.

Vous pouvez désormais sélectionner un appareil DATEx2 avec l'ampérage approprié parmi un choix de trois : 30 ampères, 60 ampères ou 90 ampères.

Le port de charge des appareils DATE Dx2C/Dx3C/Dx4C/Dx5C est toujours une prise femelle anti-étincelle XT90S.

Vous pouvez utiliser votre propre chargeur avec un adaptateur de câble approprié que nous pouvons également vous fournir.

Remarque : La gamme d'appareils de 30 ampères est dotée de connecteurs au format XT60, tandis que les appareils plus grands de 60 et 90 ampères sont dotés de connecteurs au format XT90. Gardez cela à l’esprit lorsque vous déterminez les adaptateurs dont vous pourriez avoir besoin. Les fiches XT90S offrent également une meilleure protection contre la pluie que les fiches XT60U et sont plus faciles à remplacer au fil du temps si nécessaire.

L'amélioration des performances est obtenue en réduisant ce qu'on appelle l'affaissement de tension.

L'affaissement de tension se produit lorsque vous consommez soudainement beaucoup d'énergie de la batterie. Par exemple, si vous êtes à un carrefour et que vous devez accélérer rapidement, votre tension peut passer de 54 V à 48 V. C'est une chute de 6 volts.

Ce phénomène est connu sous le nom de SAG de tension. Si nous pouvons réduire l’affaissement de tension, nous pouvons alors augmenter la vitesse, la puissance et les performances.

Tension plus élevée = vitesse plus élevée

Courant/ampères plus élevé = couple plus élevé (accélération)

Puissance plus élevée (tension x courant/ampères) = force plus élevée pour vous conduire et tout le poids que vous avez avec vous, y compris le vélo électrique lui-même.

Si vous utilisez une batterie et que vous remarquez une chute de tension de, disons, 6 volts, alors avec les deux batteries qui diminueront de moitié à 3 volts, et avec trois batteries qui réduiront davantage à 2 V.

Supposons que vous utilisez des batteries 48 V entièrement chargées. Complètement chargés, ils devraient enregistrer environ 54,5 V.

Une batterie – 6V SAG

54,5 V – 5 V = 48,5 V

48,5 V x 30 ampères = puissance de sortie de 1 455 watts

Deux batteries – 3 V SAG par batterie

54,5 V – 3 V = 51,5 V

51,5 V x 30 ampères = puissance de sortie de 1 545 watts

Une augmentation des performances de 90 watts par rapport à une batterie

Trois batteries – 2 V SAG par batterie

54,5 V – 2 V = 52,5 V

52,5 Va x 30 ampères = 1 575 watts de puissance de sortie

Une augmentation des performances de 120 watts par rapport à une seule batterie, et les échantillons peuvent continuer pendant 4 ou 5 batteries respectivement.

Étant donné que la tension SAG chute, toute cette tension supplémentaire vous donnera plus de puissance, de couple et de vitesse.

Remarque : la tension SAG dépend du taux C des cellules. Certains sont 10C, 15C, 20C, etc. Où C = la capacité de la cellule. Ainsi, lorsqu'ils se déchargent instantanément, ils peuvent fournir un courant instantané xC Ampères.

En pratique, si je fais 30 milles avec une batterie et 30 milles avec la seconde, en les réunissant je devrais faire 60 milles, non ? Faux, car la charge est répartie entre les batteries, celles-ci sont alors moins sollicitées, ce qui vous permet d'accéder à une plus grande partie de la capacité stockée des batteries, en toute sécurité.

En moyenne, nos tests ont montré une augmentation d'autonomie d'environ 20 %, donc en utilisant l'exemple ci-dessus : 60 milles deviennent 72 milles ! Pas mal, n'est-ce pas !

Bien sûr, de nombreux facteurs déterminent l'autonomie, mais il s'agit d'un exemple concret que nous avons vécu, sur terrain plat, sur le même parcours avec le même coureur.

Batteries 24 V, 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, 72 V avec vos batteries existantes, ou toute batterie ou combinaison que vous pourriez avoir, à condition que la tension soit de 24 V à 84 V.

Pour des performances optimales, utilisez des piles de même tension. Par exemple : batterie 48V + 48V, 52V + 52V ou 72V + 72V.

Il est possible et très avantageux d'utiliser cette ancienne batterie de 48 V avec votre nouvelle batterie de 52 V.

Lorsque vous utilisez une batterie 52 V et une batterie 48 V, la batterie 52 V sera utilisée en premier jusqu'à ce que sa tension soit la même que celle de la batterie 48 V, auquel cas les batteries fonctionneront en même temps jusqu'à ce que le 52 V atteigne sa coupure basse tension, par exemple 42 V. .

Nous recommandons d'éteindre manuellement la batterie 52V (via la clé ou l'interrupteur marche/arrêt) lorsqu'elle atteint sa coupure basse tension.

Il n'est pas pratique de mélanger des batteries avec des écarts de tension importants, par exemple mélanger une batterie 72V avec une batterie 52V puisque leurs cycles de décharge sont complètement séparés.

Par exemple, la plage de tension de la batterie 72 V (pleine à vide) est de 84 V jusqu'à 60 V et pour la batterie 52 V, de 58,8 V jusqu'à 42 V, donc l'appareil DATEx2 n'apportera aucun avantage supplémentaire en matière d'augmentation de la portée ici, sauf le fait que vous Les deux batteries pourraient être toujours connectées au système.

Dans ce cas, vous devez éteindre manuellement le 72 V lorsqu'il atteint 60 V (lorsqu'il atteint 60 V en roulant, pas à l'arrêt).

Dans ce cas, la chute de tension lors de la conduite (SAG) sera la même qu'avec une seule batterie jusqu'à ce que la tension soit la même entre les deux batteries, puis la tension SAG chutera de moitié (avec des batteries de capacité identique – Ah, ou proportionnelle sinon à chaque batterie).

Avec l'aide des appareils DATEx2, vous pouvez mélanger en toute sécurité différentes batteries chimiques – telles que Lithium-Ion, LIPO, LIPOFE4, etc.

Cela ne fait aucune différence. Néanmoins, les mêmes règles de basse tension s'appliquent lors du mélange de différentes batteries : vous devez éteindre manuellement la batterie à tension plus élevée lorsqu'elle atteint son seuil d'utilisation de tension minimum pendant la conduite.

Peu importe la tension de vos batteries lorsque vous les connectez à l'appareil DATEx2.

C'est toujours la batterie à tension la plus élevée qui sera utilisée en premier, puis les deux ensemble lorsque leurs tensions correspondent.

Lorsque vous les chargez via le DATE Dx2C, Dx3C, Dx4C ou Dx5, l'inverse s'appliquera, la batterie chargée à tension inférieure sera chargée en premier jusqu'à ce qu'elles atteignent toutes les deux la même tension, puis les deux diviseront leur charge en fonction de leur capacité, par exemple ⅓ + ⅔ pour les batteries 10Ah + 20Ah ensemble ou ½ + ½ lorsque le Ah est identique.

*Attention, certains BMS vous obligent à attendre 10 secondes après avoir éteint votre batterie et avant de la rallumer.

Les appareils DATEx2 peuvent être installés à peu près n'importe où sur votre vélo. Souvent, nous suggérons de placer l'appareil DATEx2 à proximité de votre contrôleur pour réduire la quantité de câblage. Moins de câblage permet une configuration plus soignée.

Une fois installés, l'appareil DATEx2 et les adaptateurs n'ont pas besoin d'être débranchés à nouveau.

La chaleur produite par le dispositif DATEx2 est négligeable, aucun refroidissement supplémentaire n'est donc nécessaire. Rangez l'appareil DATEx2 dans une pochette de vélo, dans votre cadre, attaché à votre tige de selle, cela n'a pas d'importance.

Vous pouvez désormais charger toutes vos batteries, en même temps via un appareil DATEx2 doté de la fonction de charge.

Vous pouvez recharger vos batteries sur ou hors de votre vélo.
Vous pouvez charger vos batteries une à la fois ou toutes en même temps avec les chargeurs individuels de chacune des batteries.
Cela augmente considérablement la commodité puisque vous n’avez besoin de voyager qu’avec un seul chargeur.
Nous vous recommandons de penser à un chargeur plus puissant lorsque vous chargez plusieurs batteries, car la plupart des chargeurs « d'origine » ne fournissent que 2 ampères, ce qui signifie que la charge complète des batteries de grande capacité peut prendre beaucoup de temps.
Les appareils DATEx2 gèrent la charge de chaque batterie afin que vous n'ayez pas à vous inquiéter, mais la seule exigence est que vos batteries utilisent un port commun BMS, qui permet la charge via leurs fils de décharge.

Nous disposons d'un large choix d'adaptateurs disponibles pour connecter facilement et sans effort votre DATEx2 à vos batteries et à votre contrôleur. Vous pouvez consulter nos adaptateurs ou nous contacter pour toute configuration personnalisée.

...et pourquoi faire fonctionner deux, trois, quatre ou cinq batteries en parallèle, plutôt qu'une à la fois, est la voie à suivre pour améliorer les performances et l'autonomie !

1. Plus de puissance – 1/2 ou 1/3 ou 1/4 ou 1/5 diminution de l'affaissement de tension ! Car au lieu d'une chute de 6 V lors de l'application de la pleine puissance, la chute de tension sera de 3 V/2 V/1,5 V respectivement de 1,2 V. Cela signifie 3 V/5 V x courant en supposant 30 A = 90 W (150 W) de puissance en plus ! Et cela s’applique à toutes les courbes de décharge de la batterie.
2. Vitesse moyenne plus élevée – roule toujours 3 à 5 V plus vite en raison de la même coupure de SAG de moitié/cinquième tension.
3. Température plus basse sur votre batterie – Chaque batterie ne fonctionnera qu’à 1/2, 1/3, 1/4 respectivement 1/5 de la charge. Toute cette chaleur avec une seule batterie signifie un gaspillage d’énergie sous forme de chaleur. Lors de nos tests, la température de la batterie est passée de 70°C à 52°C.
4. Autonomie plus longue de la batterie – Puisque vous augmenterez désormais votre autonomie, vous chargerez plus souvent à seulement 90 ou 80 % des deux batteries, et elles fonctionneront toujours à la moitié de la charge, leur durée de vie peut donc être considérablement améliorée. Au moins une fois par semaine, chargez-vous à 100 % afin que le BMS ait la possibilité d'effectuer l'équilibrage de charge, correctement à faible courant, par exemple 2 ampères pendant la nuit.
5. GAMME! – Toute la chaleur perdue et le SAG deviendront désormais une GAMME supplémentaire ! Dans le monde réel, nous avons parcouru 30 miles avec la batterie et 70 miles avec le Dx2. Donc 10 miles supplémentaires en roulant simplement avec les deux batteries ensemble via Dx2. Il est également plus puissant et a une vitesse moyenne un peu plus élevée.
6. Tranquillité d'esprit : il suffit de le brancher une fois et d'oublier.
7. Chargez simultanément avec un seul chargeur plus puissant – chargez plusieurs batteries avec un seul chargeur, en même temps, avec le DATE Dx2C / Dx3C / Dx4C ou Dx5C. Emportez un seul chargeur avec vous lors de vos longs voyages. Et ne plaisantez pas avec les répartiteurs 220 V/110 V, deux/trois chargeurs, et tout ce désordre de câbles et ce poids supplémentaire ! Oui, je roule personnellement avec DATE Dx5C-90A et je charge les 5 batteries avec un seul chargeur de 35A - l'autonomie est exceptionnelle de 297 km à vitesse rapide !
8. Contrôle léger ! – Oui, vous pouvez décider du nombre de batteries avec lesquelles vous souhaitez rouler. 1, 2, 3, 4, 5 est aussi simple que cela, en fonction de la portée/puissance/itinéraire nécessaire. Peut-être que vous partez pour un court trajet, alors laissez deux batteries à la maison et roulez avec une seule. Pas de problème.
9. Tirez le meilleur parti de vos batteries – en mélangeant votre ancienne batterie 48 V avec vos nouvelles batteries 52 V sans vous inquiéter.
10. Branchez et oubliez . Roulez toujours l’esprit tranquille !
11. Arrêtez de changer les piles – en particulier les piles du cadre ou du support qui sont difficiles à échanger, surtout sous la pluie ou dans des conditions météorologiques défavorables.
12. Obtenez plus de ports de sortie ! –

    Besoin de brancher votre lampe puissante et sophistiquée ?

    Besoin de brancher votre deuxième contrôleur 2WD ?

    Ou peut-être votre appareil de mesure de la température du contrôleur ?

    Ou peut-être votre convertisseur abaisseur 12 V DC vers DC ?

    Absolument aucun problème.

    Vous obtenez deux ports de sortie avec Dx2/Dx2C et trois ports avec Dx3/Dx3C / Dx4 / Dx4C et quatre ports de sortie avec Dx5 et Dx5C

Notez que l’oxydation des bougies n’est pas couverte par la garantie, assurez-vous donc de les brancher complètement pour éviter que la pluie ne les oxyde.
Tout dommage externe à l'appareil annule la garantie.

Oubliez toute anxiété liée à la distance. Augmentez votre puissance de sortie. Protégez vos batteries ! Branchez simplement, rangez le câblage et oubliez. Concentrez-vous sur votre expérience de conduite améliorée !

Il s'agit d'une unité DATEx2, construite en Roumanie, dans l'UE uniquement avec des pièces certifiées fabriquées aux États-Unis, qui est la meilleure de sa catégorie en ce qui concerne l'affaissement de tension et la qualité de construction dans le monde des équilibreurs, combineurs et égaliseurs de batterie parallèles. Nos produits n'ont pas besoin de dissipateurs thermiques car ils ne chauffent pas !